Calma e Elegância sempre.

No voo todos os dias muitas coisas acontecem, são muitos os conflitos que temos que gerenciar à bordo a cada etapa de voo. Lidar com a pressão do pessoal de solo por conta da pontualidade, problemas com passageiros, bagagens de mão, avião lotado e de quebra ainda vem as demandas da tripulação.

Todos estes fatores são desafios que temos de enfrentar para que o voo saia o mais perfeito possível. Por isso manter a calma e a elegância nestas horas faz toda a diferença. Antes de tomarmos qualquer decisão é muito importante avaliar os riscos, consequências e que impactos aquilo pode causar na operação e também em nós.

Um bom profissional, seguro de si, que consegue se manter calmo mediante as situações de instabilidade faz toda a diferença para sua equipe. Transmite segurança, tem sempre o controle da situação em suas mãos e é capaz de fazer com que as coisas fluam de maneira sensata e trás sempre bons resultados.

Lembre-se que você comissário é um agente de segurança. Você é um espelho para os passageiros e para os seus colegas. Se voce domina a situação, logo tem nas mãos a oportunidade de definir o rumo que as coisas devem tomar em uma situação de instabilidade. Portanto mantenha-se calmo, seja elegante ao se pronunciar e fera sempre as pessoas com você, sua equipe lhe seguirá e seus passageiros sentir-se hão seguros em seu voo.

Procure estar sempre a par dos procedimentos, embasado nas normas e orientações dadas pela companhia e você estará sempre preparado. Lembre-se calma e Elegância sempre, não ceda às pressões externas, busque alternativas, recursos, tenha o controle das situações e as coisas se resolverão na maioria das vezes da maneira que você as conduzir.

Não absorva as energias ruins, elas farão mal a você. É importante que tenha ciência de que o problema do pax é com a cia e não com você. Você apenas é um condutor de informações, mostre a ele os caminhos, alternativas disponíveis e se você não conseguir trazê-lo para a luz não fique mal, na companhia sempre terá alguém em algum setor competente para lidar com isto.

Dê sempre o seu melhor dentro das suas possibilidades e com os recursos disponíveis. Lembre-se disto; Calma e Elegância sempre, faça dos seus voos os melhores possíveis.

Bons voos a todos. Até breve...

Absorva o que é bom. Coisas ruins devem passar.

Senhoras e senhores, tudo bem? Espero que sim. vamos trocar uma ideia sobre como é bom estar entre pessoas boas, uma tripulação "massa" como diriam os baianos faz toda diferença no voo. Não há voo ruim quando a equipe está afinada e engajada. Tudo flui perfeitamente e até os problemas se tornam meros detalhes. Acredito muito na energia que as pessoas transmitem umas às outras, é bastante importante não nos deixamos contagiar por energia ruim, ela é prejudicial, nos faz um mal danado e é sobre isto que vamos falar hoje. Pegue logo sua barrinha de cereal com suco diet e vamos nessa.

Existem situações corriqueiras do dia a dia que nos deixam inquietos. Às vezes coisas bobas mexem em nossa mente e nos faz sentir mal, um mix de indignação, incerteza, às vezes até a insegurança surge e nos joga para baixo. Nós comissários de voo lidamos com um número muito grande de pessoas diariamente, Passageiros que entram e saem de nossas aeronaves, cada um com um humor diferente, razões para viajar são as mais diversas possíveis, colegas de trabalho de diversos lugares, culturas opostas às nossas, características e temperamento diferentes podem causar choque de vez em quando e isto deve ser sempre administrado de forma assertiva e com sabedoria.

Não devemos nos deixar influenciar pelas coisas ruins, no máximo elas devem nos servir de fonte de reflexão e ensinamento. Há poucos dias passei por uma situação em que senti minha reputação sendo abalada, senti minha competência em cheque, passei dias me sentindo mal por algo que ouvi, cheguei a duvidar de minha capacidade e isto me fez refletir, pensar sobre os acontecimentos da vida, circunstâncias que nos deparamos e seu significado.

Creio que tudo na vida tem um porquê, nada acontece por acaso em nossas vidas. Mesmo os piores acontecimentos servem de aprendizado e lição de vida para que possamos nos tornar seres melhores. Não absorva as energias ruins, o lixo dos outros deve ser carregado por eles, deixe passar os maus exemplos, as mas referências, elas apenas nos ensinam como nos não devemos ser.

Absorva as coisas boas, o legado deixado por aqueles que nos servem de referência, às nossas influências, a estes sim nós devemos nos apegar e guardar tudo o que pudermos pois nos moldamos a partir de suas histórias, exemplos deixados e ensinamentos passados. Guarde as boas lembranças, recordações de momentos marcantes. Pessoas especiais e suas atitudes nos fazem bem e devem ser sempre lembradas pois nos ensinam muitas coisas na vida. Estas energias devem ser absorvidas e armazenadas em nossa memória pois um dia você irá influenciar alguém, talvez terá a oportunidade de ensinar algo para uma ou mais pessoas, e o fará com excelência pois terá em sua memória boas referências de como fazê lo.

A vida é esta, Colhemos tudo aquilo que plantamos, plante o amor, a paz, a justiça e a espiritualidade e com certeza até as energias e pessoas ruins se afastarão de você. Você colherá bons frutos em sua passagem por esta vida e deixará um legado de inspiração e admiração aos que ficarem. Lembre se que sua história é você quem escreve, faça dela a melhor possível, você viverá bem e fará bem a quem lhe cerca. Um forte abraço, bons voos e até breve.

Não seja mecânico, seja humano.

Olá meus caros, hoje quero falar sobre algo que tenho observado em alguns colegas, que é bastante comum em várias áreas de atuação e que me preocupa como ser humano. Falaremos sobre o engessamento, robotização e inflexibilidade de comissarios de voo, por que isto deve ser evitado e possíveis formas de gerenciamento.

Sabemos que na aviação o alinhamento de procedimentos é fator primordial para garantir a segurança e o sucesso das operações. Uma companhia aérea é cheia de manuais, guias com orientações que nos guiam para o cumprimento dos procedimentos e regulamentações que regem a aviação como um todo. Um comissário de voo ao ser admitido em uma empresa aérea passa por dias de treinamento até que esteja apto a exercer sua função a bordo de aeronaves e todo ano é submetido a checks e avaliações de proficiência para certificação de habilidades técnicas e manutenção de habilitações.

Observo que a questão técnica é bastante explorada pelas companhias, a qualidade nos setores de ensino é inquestionável. Alguns  treinamentos são elaborados de forma que os tripulantes possam adquirir o conhecimento de forma eficiente através de movimentos de repetição e de maneira didática e prática.

Sinto que a questão humana embora seja trabalhada constantemente, é um desafio e tanto na preparação de profissionais, independente de sua área de atuação no mercado. A questão comportamental é bastante complicada e desafiadora pois depende de cada profissional, cada um tem suas convicções, crenças, temperamento e personalidade próprios. Aí nos deparamos com o primeiro de nossos desafios: o Engessamento.

Algumas pessoas têm certa dificuldade em compreender os procedimentos de forma a entender a fundo seu princípio de funcionamento, a real necessidade de fazer com que aquilo funcione de determinada maneira e as consequências possiveis em caso de não cumprimento ou necessidade de adaptação e improviso em algum momento na operação. Assim tornam se engessadas,  incapazes de enxergar além do que está escrito caindo assim em nossa segunda vilã: a Robotização.

Quem nunca passou por uma situação em que precisou da ajuda de algum profissional para resolver determinado problema e simplesmente ouviu um NÃO como resposta? E quando questionado sobre a situação o profissional apenas disse "Porque não"!  Ou "O porque o procedimento não é este"! Pois bem, vejo que na maioria das vezes em que isto ocorre estamos lidando com alguém robotizado, preso a procedimentos como se fosse uma máquina que se programa, insere um chip com informações e ela as cumpre. Incapaz de interpretar, avaliar e possivelmente adaptar se à situação utilizando de aplicação de essessao à regra proposta.

Veja, entenda que não estou estimulando o descumprimento de regras ou burlagem de procedimentos. Estamos tratando aqui de uma questão de flexibilização que claro, só ocorrerá se cabível à situação e está previsto que isto ocorra em algum momento. E aí acabamos de descobrir nosso terceiro desafio que é exatamente a inflexibilidade de alguns profissionais em certos momentos de suas carreiras.

Ser flexível está diretamente ligado à utilizar se de bom senso, sensatez e capacidade de discernimento. Este fator está totalmente atrelado a questão humana nas organizações e sabemos que como profissionais às vezes encontramos certas limitações que nos impedem de utilizar deste recurso para gerir conflitos ou situações adversas. No entanto sempre que possível deve se avaliar o cenário, por o bom senso prática e se for cabível à situação, seja flexível. Gerencie as situações sempre ponderando e prezando pela sensatez e principalmente, seja justo.

Ser humano significa importar se mais com o próximo, ter empatia por alguém que precisa de ajuda e preocupar se com as pessoas ao seu redor. Não seja como uma máquina, incapaz de raciocinar, sentir e buscar por melhorias sempre. Algumas pessoas se prendem a meros detalhes e perdem grandes oportunidades de fazer a vida de alguém melhor mesmo que por um instante, perdem a oportunidade de amadurecer e evoluir. Os detalhes existem para que sirvam de parâmetros que nos ajudarão na tomada de decisão, nos guiarão para que possamos fazer sempre o nosso melhor dentro um nível aceitável de perfeição.

Se você é leitor frequente aqui do blog já deve ter percebido que bato muito nessa tecla. Acredito e muito no potencial das pessoas de se desenvolverem e se tornarem seres melhores. Lidar com o fator humano é sem dúvidas um desafio e tanto, cada pessoa é unica, detentora de uma personalidade impar, as vezes ate parecida com outra mas numca igual, cada um tem um temperamento, limites e necessidades diferentes. É muito importante que sejamos capazes de sentir e identificar esses pontos ao lidar e interagir com pessoas.

Como já disse em outros posts, você nao precisa mudar sua personalidade, seus hábitos e preferências. Basta que saiba administra-los,  tenha a capacidade de adaptar se às situações impostas e verá o quanto nos faz bem ajudar e impulsionar pessoas a conquistar algo que ainda não viveram, são as pequenas coisas que fazem a diferença e fazem a vida ter algum sentido. Publiquei um texto que se aprofunda um pouco mais nesta questão da empatia e humanização da sociedade, confira em makingoffdavida.wordpress.com. Deixarei o link do texto na descrição para que você possa acessá lo.

O ego é algo perigoso e necessita de atenção redobrada pois algumas pessoas acreditam que podem destratar aos outros, às vezes até mesmo humilhar os colegas simplesmente por estarem cumprindo normas à risca e "embasadas em procedimento". Como vimos no inicio deste artigo, antes de por algo em pratica é extremamente necessario que se entenda o principio de funcionamento, os mecanismos presentes e a causa maior por trás de cada norma ou procedimento. Fuja da visão de túnel, veja as coisas de maneira ampla, olhe além das fronteiras e terás discernimento e sabedoria ao tomar decisões, agir e definir o rumo que as coisas devem tomar. 

Nós comissarios de voo lidamos diretamente com pessoas e temos várias oportunidades de fazer o bem diariamente. Não as deixe passar, pratique o bem, seja justo, importe se mais com as pessoas a sua volta e verá que a vida se torna muito melhor quando a humanidade se faz presente em nossas vidas. Vivemos melhor e proporcionamos o mesmo a quem nos cerca. Fique bem, bons voos e até mais.

A Aviação realmente encurta as distancias

Já ouviu falarem que o mundo é pequeno? Pois é, ele realmente é um ovo. Quando menos esperamos acabamos reencontrando alguém que não víamos a anos, às vezes décadas. Quem nunca teve a oportunidade de reencontrar um velho amigo de infância, um professor do colegial ou mesmo alguém que já foi seu vizinho no passado? Com certeza você já passou por essa experiência um dia na vida. Se para pessoas normais esta situação já é bastante comum, para nós da aviação então, as chances são ainda maiores. 

Este é sem dúvidas um dos prós da nossa profissão, reencontros são ótimos, rever velhos amigos, relembrar antigas histórias e dar boas risadas é um dos maiores prazeres da vida. No post de hoje trago um evento que fez a diferença em minha vida, marcou, me fez refletir sobre muitas coisas e quero compartilhar com você. Pegue agora mesmo sua barrinha de chocolate, um bom café e vamos nessa.

O ano era 2015, mês de julho, a Aviação estava uma loucura, alta temporada, voos lotados, correia geral. Cheguei no aeroporto para embarcar de CAT II rumo a sao paulo para assumir programação de voo, como de costume, parei na conveniência para pegar um café enquanto o embarque se iniciava. Fiquei por ali durante alguns minutos e de repente reparei que alguém me observava, um rapaz aparentando ter minha idade ou algo bem próximo disso, bem vestido, usava terno, gravata e tinha com sigo uma pasta de couro padrão executivo.

Fiquei incomodado pois aquele rapaz não tirava os olhos de mim, parecia observar cada movimento, logo pensei ser alguém da firma avaliando algo em mim, essas coisas acontecem. Passaram se alguns minutos e quando me preparava para levantar e me dirigir ao portão de embarque ele se aproximou, muito educado, me cumprimentou e perguntou meu nome. Perguntou se eu o reconhecia e logo afirmei não fazer a menor ideia de quem se tratava, conversamos por alguns minutos até que ele se identificou e fiquei surpreso ao saber quem era.

Tratava se de Fernando Silveira, um velho amigo dos tempos de escola, ensino fundamental. Não nos víamos a pelo menos uns 20 anos; ele estava bastante diferente, eu jamais o reconheceria. Por coincidência pegariamos o mesmo voo, embarcamos e ele foi me contar sobre sua vida.

Havia se formado em direito, exatamente como falava quando criança, morava em Sao Paulo e estava em Belém a trabalho. Ele começou a relembrar acontecimentos passados e como um filme as cenas se reproduziam em minha mente, parecia estar vivendo tudo aquilo novamente, pessoas, lugares e circunstâncias. Aquele moço tinha mesmo uma memória muito boa.

Quando criança meus pais pagavam uma irmã de um colega da rua para me levar para a escola, ela levava seu irmão e mais algumas crianças da rua todos os dias pela manhã e buscava a tarde. Uma dessas crianças era o Fernando, raquítico, de família bem humilde, tinha muitas dificuldades para aprender as matérias, ouvi uma vez uma professora dizer que ele jamais concluiria o ensino fundanental, pois em suas palavras ele "nao tinha capacidade para sair daquela escola com um diploma".

Fernando me fez relembrar que certa vez me pediu ajuda com uns exercícios de matemática, ele não conseguia fazer contas de divisão. Sentamos em baixo de uma mangueira que tinha na frente da escola e ficamos ali por algum tempo até que assimilou o conteúdo e então fomos para casa. Nesta ocasião ele estava bastante frustrado pois a fala da professora havia caído como uma bala em sua mente, ele sentia se inferior pois não conseguia acompanhar os colegas de escola, ja havia repetido o ano uma vez e estava prestes repetir novamente.

Pois bem, o tempo passou e aquele garoto conseguiu alcançar o sucesso, terminou o colegial, entrou para a universidade e se tornou advogado. Representa o corpo jurídico de uma grande organização e contrariando a opinião daqueles que desacreditavam de sua capacidade não só superou suas dificuldades como segue inspirando e influênciado pessoas ao seu redor onde quer que esteja. Tudo isso é fruto de sua determinacão e perseverança.

Me senti orgulhoso de ver um velho amigo em uma posição favorável, saber que ele se Deu bem na vida, não desistiu apesar das dificuldades e desafios que teve de enfrentar em ao longo do caminho. Me sinto muito bem ao ver o sucesso das pessoas que gosto, e principalmente aquelas que de alguma naneira eu ajudei em algum momento da vida. Fernando é um dos muitos exemplos que guardarei na memoria e levarei como referência, para a vida toda, sua história realmente é uma fonte de inspiração e motivação para muitos.

É necessário manter o foco e não desviar do tema do texto mas em alguns casos isto é praticamente impossível pois existem detalhes que realmente tenho que citar pois fazem toda diferença. Agora voltando ao assunto principal deste artigo, a reflexão que faço é a seguinte, será que se eu não estivesse na aviação esse reencontro teria acontecido? As chances são muito pequenas e este é apenas um exemplo dos muitos reencontros que já tive nestes quase dez anos trabalhando nesta área. Sinto que não vim parar na aviação por acaso, as experiências que tenho vivido só me fazem crer que os planos de Deus são sempre perfeitos e que nada acontece sem que haja um propósito.

A mensagem que deixo é a de que devemos sempre fazer o bem. Ajude a quem precisa sempre que puder pois o mundo realmente é bem pequeno, e gira a uma velocidade impressionante. Lá na frente em uma dessas voltas talvez você reencontre alguém que no passado participou de sua história de alguma forma e suas atitudes de hoje farão toda diferença neste reencontro. Será muito mais prazeroso ver que a semente que um dia você plantou germinou e deu frutos, sentirás orgulho de si, de suas atitudes, escolhas e terás a certeza de que está cumprindo sua missão de maneira satisfatória. Pense, vale muito mais a pena fazer o bem, o céu nos recompensa de maneira surpreendente quando menos esperamos isto nos faz muito bem.

Uma ótima noite a todos, bons voos e até breve.

Por que decidi voar? Minha Carreira em detalhes

Ladies and Gentlemen, boa noite. mais uma segunda feira, dia de postagem por aqui e hoje vou falar um pouco de mim, como foi meu inicio na aviação, por que decidi voar e como consegui isto em um periodo de tempo razoavelmente curto. Em alguns posts passados já deixei escapar alguns fatos sobre minha carreira, minha história com a aviação porém nunca fiz uma postagem exclusivamente para isso. Portanto, pegue sua caneca de chocolate quente e os biscoitos e sente-se que lá vem história.

Eu nunca fui ligado à aviação, nao tive parentes neste meio e não, não foi meu sonho de infância. Durante bastante tempo quis ser advogado, farmacêutico ou economista, no entanto os anos foram se passando, os planos foram mudando e descobri que na verdade essas áreas não tinham nada a ver comigo. De repente me vi concluindo o ensino médio e bateu aquele desespero por não ter nenhum interesse em ingressar em uma universidade, nenhum curso me agradava, não tinha paixão por nenhuma área de atuação. Em algum momento até pensei em estudar música mas logo desisti e achei que não faria futuro nenhum com este curso.

O ano era 2007, estava prestes a sair do colegial e precisava apresentar a meu pai vocação por algum curso universitário, e ele já vinha me cobrando isto ha alguns meses. Alguns de meus primos já tinham definido suas metas, alguns já estavam na faculdade e os cursos eram Medicina, Farmácia, veterinária e direito. me sentia pressionado pois era inaceitável para a familia que eu como um dos netos mais velhos não trilhasse um caminho á altura dos demais. eu tinha que surpreendê-los o quanto antes.

Pois bem, o tempo passou, conclui o colegial e nada, de me dicidir para que lado ir, até que certo dia conversando com um conhecido que era do ramo hoteleiro e ele contando algumas coisas sobre as tripulações, os comissários que ficavam no hotel em que ele trabalhava e de repente uma luz se acendeu para mim. Comecei a me interessar em saber mais sobre aviação, fiquei curioso sobre os caminhos que teria que trilhar para me tornar um comissário de voo. Nao demorou muito para eu descobrir que realmente eu havia me achado, encontrei uma área de formação que me agradava, algo que eu realmente sentiria prazer em fazer.

Fui correndo contar ao meu pai que já tinha algo que queria fazer, eu finalmente iria me formar em alguma coisa na vida e já estava buscando meios para me matricular no curso de comissário de voo. Mas como nem tudo são flores, nao consegui convencê-lo de primeira. Nessa época a aviação estava um caos, a Varig tinha acabado de fechar as portas, os noticiarios nao mostravam outra coisa a não ser as manifestações dos tripulantes lutando para receber ao menos os seus direitos trabalhistas, pessoas que já tinham vinte, trinta anos naquela empresa e de repente haviam perdido tudo. O velho ao ver aquilo tudo nao pensou duas vezes antes de me dar um NÃO como resposta, me mostrou a noticia no jornal e disse: "Este será o seu futuro se não tirar essa ideia boba da cabeça".

Você pode estar se perguntando como pode em pleno século 21 a familia ainda decidir, ou opinar sobre a formação dos filhos; pois é, para falar a verdade não sei como lhe explicar isso, não os culpo por nada e sinceramente, acho que os entendo. Essa questão é bastante relativa, depende da criação de cada um e creio que não trata-se de estar certo ou errado, os pais se preocupam com o que seus filhos fazem, quem eles querem ser na vida e realmengte deve ser bastante frustrante esperar uma coisa de alguém e de repente a pessoa lhe surpreende com uma ideia totalmente oposta ao que você pensava. O choque e muito grande. Este é sem dúvidas o primeiro desafio para muitos jovens no inicio de suas carreiras.

Durante algum tempo insisti na ideia de entrar para a aviação até que um dia meu pai falou sério comigo e me disse: "você até pode entrar para a aviação, mas antes vai entregar um diploma em minhas maos". Meus amigos, aquilo me frustrou de tal maneira que chorei  por horas sem parar. Na semana seguinte fui fazer a inscrição no vestibular, fui sem a menor pretenção de passar, eu não havia estudado quase nada, me inscrevi para licenciatura em Língua inglesa e Administração de empresas. No mês seguinte fiz a prova e voltei para casa, a ideia de entrar na aviação ainda estava ali intença como chama fumegante em minha mente, mas precisava por aquilo de lado e me concentrar em entrar na faculdade pois o quanto antes eu a concluisse melhor seria, pois pegaria minha "carta de alforria" para poder seguir meu sonho.

Passados alguns dias saiu o resultado do exame e para minha surpresa, passei em segundo lugar para cursar Administração. Realmente não havia mais o que fazer, com aquela média era impossivel desistir do curso. Pois bem, iniciei a faculdade e em paralelo continuei a buscar por um emprego na aviação, a essa altura eu já estava decidido que queria trabalhar na Gol, não sei dzer ao certo o que me cativou nesta companhia, só sei que foi amor à primeira vista. Então vieram o primeiro, segundo, terceiro e quarto semestres do curso superior e de repente conheci uma pessoa adoravel e sem duvidas um dos melhores amigos que já fiz. Edivan Menezes, este rapaz trabalhava no aeroporto em uma empresa de suporte de solo e tinha como hobby e grande paixão as maquetes de aeronaves que fabricava em suas horas vagas. Através da paixão pela aviação Deus nos aproximou  e meses depois eu consegui uma vaga de emprego em uma empresa de handling no aeroporto de Belém graças à sua indicação.

Trabalhei no grupo RM por onze meses. periodo suficiente para fazer novas amizades, demonstrar meu interesse em fazer parte do time de águias e consegui chamar a atenção do gestor da Gol Belem naquele curto espaço de tempo. A essa altura o ano ja era 2011. Por muitas vezes ouvi que eu jamais conseguiria migrar para uma companhia aérea, meu superior imediato na empresa de handling tinha um talento impressionante para desanimar pessoas, ouvi frases do tipo; "Lugar de peão é  na pista carregando malas","você jamais sairá daqui". Ainda na RM conheci meu amigo, irmão e compadre Alan Moura, ele me achava maluco pois sempre falava que um dia estaria  na Gol, ele dizia que eu era fanático e pirado por aviões. Não demorou muito para que ele começasse a me seguir e embarcamos juntos rumo à laranjinha já no final do ano.

O curso de Administração avançava a todo vapor rumo ao 5º semestre, Meu velho pai ao ver que eu não largaria o osso, e que meus planos estavam se concretizando, começou a afrouxar as rédias e me deixou um pouco mais a vontade em minhas escolhas.

Vieram as seletivas, e já em 2012, mais precisamente no mês de Abril ingressei na Gol como Auxiliiar de aeroporto. O Alan havia entrado um mês antes, em Março. Pois é, ele me chamava de louco e acabou entrando na cia aérea antes de mim. Sou muito grato a Deus e à empresa que me abriu as portas da aviação, talvez se não fosse esta oportundade hoje nao estaria onde estou, mas devo confessar que no dia que entreguei meu crachá ao gerente da RM, aquele que por vezes me desmotivou, foi como se tivesse removido um peso de minhas costas, entreguei o lugar com dignidade, saí  pela porta da frente e provei a ele que não importa quão pequena é a fé daqueles que nos colocam para baixo, e sim o quão grande é a nossa fé e a nossa força de vontade.

Fiquei em Belém por quase três anos trabalhando em solo e a experiência foi surreal, sinto que eu precisava passar por este step, o conhecimento agregado e a bagagem que trago deste período são impagaveis, não tem preço. Você pode discordar de mim, mas acho que todo comissário deveria trabalhar um periodo no aeroporto antes de ir para o voo, quem passa por essa experiência sai muito mais seguro, e consegue ver as coisas de uma ótica diferenciada, a visão se torna muito mais ampla.

Mas Walacis, e a faculdade? Pois bem, o curso estava avançado, já no sexto semestre quando tive que parar. Ficou difícil conciliar trabalho e estudos, as médias começaram a cair e nesse meio tempo a  universidade entrou em crise e acabou fechando as portas. Tive ainda a oportunidade de terminar o curso em outra instituição porém optei por nao fazê-lo. Resolvi seguir carreira na avição, meu sonho estava prestes a se tonar realidade e nao havia mais tempo a perder.

Em 2013 fiz o curso de Comissário de voo. Concluí no final de ano, prestei a banca da Anac já no inicio de 2014. Obtive a aprovação na banca e a companhia anunciou a abertura de processo seletivo interno para tripulantes. Deus fez tudo de forma perfeita, as coisas foram se encaixando e aos poucos um sonho ia tomando forma, se realizando conforme tinha de ser. Foram várias as fases do processo seletivo; já fiz um post aqui contando esta experiência, confira lá. Após quase dois meses de tensão, aguardando  e-mails entre uma etapa e outra do processo, no dia 01 de setembro do mesmo ano meu sonho estava realizado, tudo aquilo que eu sonhei durante anos, tudo que eu imaginei estava se cumprindo. Começava então o ground school da turma 128 de comissários da Gol linhas aéreas e eu estava lá, entre os trinta melhores de mais de 2 mil candidatos.

A essa altura meu pai já morria de orgulho de ter um filho comissário de voo de uma grande empresa brasileira, vivia curtindo suas viagens de avião por aí e estava tudo certo. Foram pouco mais de cinco anos de uma experiência incrível como comissário auxiliar, uma reputação construida com muito empenho e dedicação e Deus mais uma vez me surpreendeu de uma maneira tão maravilhosa que não tenho palavras para agradecer. Em 2019 me tornei Chefe de Cabine, mais um degrau conquistado com sucesso, mais um fruto colhido em minha árvore na vida, trazendo consigo a certeza de que fiz as escolhas certas, trilhei pelos caminhos corretos e honrrei a todos aqueles que acreditaram em mim. Sei que muitas outras conquistas virão e aguardo ansioso por cada uma delas.

A mensagem que deixo é a seguinte: Não importa o quanto lhe chamem de louco ou digam que você não é capaz. Tudo depende exclusivamente de você, sua fé, força de vontade e perceverança farão toda a diferença. Acredite,  você pode ser quem você quiser ser e pode estar onde quiser estar, basta que queira verdadeiramente e faça por merecer. Boa noite, tenha uma ótima semana.

Uma reflexão para fecharmos o ano com chave de ouro.

Não é surpresa para ninguém que eu não gosto de republicar textos dos outros, mas algumas citações mexem com nossa mente, tocam nosso interior e merecem que as compartilhemos. 2019 foi um ano muito bom para mim, tive grandes realizações, vivi momentos incríveis, alcei voos mais altos e me sinto bastante feliz. Tenho grandes desafios para 2020 e às vezes paro para fazer o balanço rotineiro dos objetivos, sonhos e projetos e confesso que bate um sentimento de temor pois realmente não é fácil gerenciar tanta coisa no modelo atual que vivemos, o mundo nao para, mudanças surgem a cada hora e temos que estar em constante adaptação, sem perder a essência, mantendo o foco e buscando o alvo.

Neste final de ano trago um pequeno  texto que sem dúvidas lhe trará inspiração e o impulsionará a ir ao encontro de seus objetivos no próximo ano. Nao desista nunca, seus sonhos podem estar muito próximo de se tornarem realidade, basta que você tenha fé, seja perceverante e busque por eles.

" Dizem que antes de um rio entrar no mar, ele treme de medo. Olha para trás, para toda jornada que percorreu, para os cumes, as montanhas, para o longo caminho sinuoso que trilhou através de florestas e povoados e vê à sua frente um oceano tão vasto, que entrar nele nada mais é do que desaparecer para sempre. Mas não há outra maneira. O rio não pode voltar. Ninguém pode voltar. Voltar é impossível na existência. O rio precisa aceitar sua natureza e entrar no oceano. Somente ao entrar no oceano o medo irá se diluir, porque apenas então o rio saberá que não se trata de desaparecer no oceano, mas de se tornar o oceano. "

Khalil Gilbran,

Não podemos viver 2019 novamente, mas 2020 é o nosso oceano possível. Mergulhe, dê o seu melhor e deixe sua marca por onde passar. Feliz ano novo a todos e que Deus nos abençoe sempre. Bons voos...

Estou preocupado.

Salve salve meu povo, bom dia a todos. Hoje dia 29 de Dezembro, o ano está prestes a acabar e preciso deixar um recado de alerta aos amigos, tenho andado bastante preocupado com uns acontecimentos que presenciei recentemente na firma e por isso precisamos conversar sobre um tema de extrema importancia para todos.

Como todos sabem a aviação está a todo vapor novamente e após uma temporada de baixas e sem chamar ninguém, pois bem, a empresa que trabalho tem contratado bastante gente nos últimos meses e isto tem me deixado muito feliz, pois vejo que mais pessoas estão tendo oportunidades de voar, e com isso tambem abre espaço para promoções a nós  veteranos de casa.

O que acontece é  que tenho visto casos de pessoas que estão sendo desligadas ainda no ground school, mal entraram na companhia e já saíram. O que mais tem me assustado são as causas para esses desligamentos, em 100% dos casos a questao é comportamental e envolve as redes sociais. Postagens infelizes, postura inadequada e comentários sem vigilância alguma tem prejudicado alguns colegas e isso não é nada bom.

Peço que tomem cuidado, vejam bem o que vão postar nas redes, e  preocupem se com o que podem postar a seu respeito, não deixe o investimento de anos de dedicação e empenho ir pelo ralo por uma questão tão banal. Vi colegas que esperaram anos para ingressar em uma cia aérea, e quando conseguiram, acabaram perdendo para o seu próprio  ânimo e euforia, compreendo que a felicidade é grande, que dá mesmo vontade de registrar tudo e sair postando, queremos mostrar às pessoas que conseguimos realizar algo que queríamos muito, no entanto devemos estar vigilantes pois as companhias estão de olho nas redes sociais de seus colaboradores e não tenha dúvidas que posts que possam ferir sua imagem nunca passam batidos.

Com o avanço da internet e das mídias sociais as grandes organizações tem se preocupado bastante com os conteúdos veiculados diariamente e que de alguma forma podem lhes trazer prejuízos. Grandes companhias aéreas disputam espaço no mercado brasileiro, os índices de qualidade dos serviços prestados e satisfação de seus clientes e cada vez mais próximo umas das outras, todas elas buscam cada vez mais inovar e entregar o melhor para seus passageiros. Portanto não há espaço para pequenos "deslizes" que alguém possa cometer na midia e colocar uma reputação de anos em xeque, então  cuidem se, vigiem nas suas mídias sociais, tenha cuidado com o que fala, onde fala e para quem fala, hoje em dia as pessoas gravam tudo, as câmeras estão cada vez mais presentes e em questão de minutos as coisas tomam proporções gigantescas. Todo cuidado é pouco e eu só quero o bem de todos, feliz ano novo e bons voos a todos.

Sobre passar o Natal voando

Ladies and Gentlemen, boa noite. Hoje um dia muito especial, pois é dia 24 de Dezembro e logo mais teremos a virada da noite de Natal e creio que todos estarão felizes e animados comemorando e ceando com seus familiares e amigos. Neste momento estou em um avião indo de Fortaleza para Brasília (como passageiro) e quero, falar um pouco sobre como é passar o Natal fora de casa longe da família e amigos, especialmente voando.

Sem dúvidas este é  um dos pontos negativos da nossa profissão, talvez para alguns não faça diferença, alguns colegas conseguem disfarçar bem o fato de não estar feliz por estar longe de casa, mas no fundo todos tem essa dificuldade. Não é uma questão de reclamar ou estar insatisfeito com o trabalho, todas as áreas da vida tem seus altos e baixos, suas vantagens e desvantagens e não há como fugir disso. As vezes disfarçamos,  buscamos distração em outras coisas para não externar a falta que faz o lar e os nossos nesses momentos especiais.

Um dia um amigo me disse que tripulantes eram pessoas rodeadas de gente e ao mesmo tempo solitárias, ignorei e achei que o problema estava naquela pessoa afinal "Nao e preciso estar em casa ou com a família para ser feliz". Quase dez anos se passaram e após experimentar alguns natais, carnavais, aniversários e datas especiais longe de casa vejo que aquele rapaz estava cem por cento correto em sua afirmação. Nos tripulantes temos amigos, colegas de profissão, conhecemos pessoas brilhantes mundo a fora e as vezes até fazemos boas amizades por aí, no entanto as vezes nos sentimos sozinhos, sem companhia, bate a saudade da comida da mãe, do café da avó, do sorriso do filho, do abraço da esposa ou esposo e é nesses momentos que vem certas reflexões. 

Algumas pessoas perguntam qual a sensação de estar longe em datas especiais, se vale a pena fazer oque ama mesmo tendo que deixar quem ama para trás em alguns momentos importantes da vida. Vale ressaltar que não é sempre que passamos por essas situações, mas as vezes para que uns aproveitem um benefício outros tem que fazer com que a roda continue girando. O que deixa feliz, de certa forma, é saber que estou contribuindo para que outras pessoas se sintam felizes, não me canso de dizer por aqui que nós tripulantes não transportamos apenas pessoas, transportamos junto com elas sonhos, histórias de vida, e isto realmente não tem preço, não há dinheiro que pague a felicidade de poder fazer alguém feliz. 

Ontem tive a oportunidade de levar em meu voo uma senhorinha super simpática chamada Isabel, em determinado momento do voo, após o término do serviço de bordo pudemos conversar um pouco, na verdade ela mais falou comigo do que eu com ela. Dona Isabel estava feliz e radiante pois estava indo para Fortaleza passar o final de ano com o filho que não via há mais de 10 anos, ele se mudara para lá e desde então só se falavam por telefone. Era incrível  a alegria que ela transmitia em seu olhar, sua felicidade era  contagiante. Por um momento pude refletir sobre tudo o que ela me falou, sua historia devida sofrida e o sonho que tinha de reencontrar o filho que não via há uma década.

Concluí que os planos de Deus são perfeitos, eu poderia estar em outro lugar naquele momento, talvez desfrutando de um momento de felicidade ou realização pessoal, mas não, estava ali cumprindo com meu dever e facilitando para que alguém vivesse este momento de felicidade e realização. Isto é para mim tão importante quanto, pois acredito que não estamos na terra por acaso, temos uma missão aqui neste plano e creio que fiquei com a de levar a felicidade até as pessoas, transmitir alegria por onde passo e as vezes, ainda que indiretamente, fazer com que sonhos sejam realizados.

No fim daquele voo, ao desembarcar em Fortaleza, deixei o avião com a certeza de que o dia estava ganho, a missão havia sido cumprida com sucesso e naquele momento uma família estava feliz, festejando a chegada da matriarca que horas atrás estava longe. São estas pequenas coisas, simples acontecimentos que fazem a diferença em nossas vidas, nessas horas fica claro para mim que não vim a este mundo por acaso e que tenho cumprido com meu destino de maneira honrosa e me sinto orgulhoso disso tudo pois vejo que levo luz por onde passo, inspiro e influencio pessoas de forma positiva e a fazer o bem. Agradeço a Deus por me proporcionar tantos momentos de alegria e satisfação profissional e pessoal, afinal me sinto muito bem ao ver que as pessoas ao meu redor estão felizes.

Ainda sobre passar o Natal fora de casa, posso dizer que ele até pode ser ruim, mas tudo vai depender de nós mesmos, da do ângulo em que podemos olhar para cada situação e a maneira em que enfrentamos os desafios que a vida nos impõe ao longo de nossos dias. Talvez estejamos sozinhos, com saudade de casa e da familia, nestas horas Deus envia anjos, pessoas que vem nos iluminar e nos fazer lembrar o real sentido da vida. Faça o bem, faça com amor, faça alguém feliz, e essa mesma felicidade irá lhe acompanhar desde a sua saída até a sua chegada ode quer que seja, perto ou longe de casa. Bons voos a todos, Feliz Natal e que Deus os abençoe.

Um dia das mães diferente

     Senhoras e senhores, amantes da aviação e seguidores do nosso blog, sejam muito bem vindos a mais uma postagem. Hoje vou contar a vocês um acontecimento de mais ou menos uns 3 anos mas que marcou minha vida e gostaria de compartilhar aqui para que sirva de inspiração, e os incentive a ajudar o próximo sempre que puderam. Talvez não pareça mas isto faz bem para a alma. Sem mais delongas, senta aí é pega sua tigela de peixe frito com farinha que lá vem história.

     O ano era 2016, domingo dia 8 de maio, dia das mães. Já era tarde quando pousei no aeroporto de Congonhas e como de costume,  ao desembarcar passei no mc Donald's para pegar algo para comer pois o voo havia sido bem corrido e nao havera comido no aviao.

     Estava na fila aguardando meu pedido quando apareceu um rapaz, ele estava sujo, com roupas visivelmente gastas e com olhar abatido. Apesar da pessima aparencia, me pareceu ser uma boa pessoa, ele muito autêntico e  bastante comunicativo  Logo se apresentou e pediu algo para comer pois estivera na rua desde cedo e como a noite estava fria recorreu ao aeroporto para se abrigar e tentar comer algo pois a fome era grande. Logo pedi a ele q escolhesse algo do cardápio e que se sentasse à mesa comigo para comermos juntos.

     Enquanto seu lanche ficava pronto trocamos algumas palavras e ele me contou um pouco de sua vida. Ele se chamava Marcelo, tinha 17 anos e viera de uma pequena cidade do interior da Bahia chamada Nazaré das Farinhas ainda muito pequeno com sua família para tentar a vida na capital paulista. Tudo corria bem, ele estudava, seu pai trabalhava na construção civil e sua mãe, dedicava o tempo à casa e a cuidar da família, porém seu pai foi acometido de um acidente no trabalho e faleceu quando ele ainda tinha 8 anos.

     Durante algum tempo sua mãe conseguiu tocar o barco e vivendo de alguns bicos que fazia como costureira e diarista garantia moradia, escola e alimentação para si e para Marcelo, porém as dificuldades foram se amontoado, dívidas, trabalho cada vez mais escasso e ambos acabaram sendo despejados do kit net onde moravam no Capão redondo e Sem saída, foram parar na rua.

     Passaram então a viver de esmolas e ajuda de pessoas que passavam por ali onde estavam abarracados em baixo de  um viaduto nas proximidades do aeroporto de Congonhas. Ele me relatou queja estavam há 8 ou 9 anos nessa situação, vez ou outra arranjava alguns trocados limpando vidros dos carros no sinal ou mesmo reparando os veículos q estacionaram nas ruas ali perto. Me contou que na maioria dos dias dormiam com fome pois nem todas as vezes conseguia alguma comida pelo aeroporto.

     Marcelo dizia que seu maior desejo era de poder retornar para sua cidade, levar sua mãe de volta para casa e receber o apoio dos familiares que deixaram para trás. Devido à distância e às dificuldades já não tinham mais nenhum contato com seus parentes, realmente a vida desse casal estava bastante complicada em São Paulo. De repente toca a campainha e ele sorriu, era seu mc lanche ficando pronto, perguntei então se sua mãe tinha o que comer e ele meio envergonhado disse q não. Me perguntou se eu não poderia comprar algo para que ele levasse a ela, e claro, me prontifiquei a ajudar.

     Retornamos ao caixa e ele pediu mais um sanduíche e umas batatas fritas. Ao receber o segundo pedido ele me agradeceu e com um sorriso no rosto se despediu, foi então que ele parou e começou a enrolar tudo em guardanapos e por em sacolas separadas com muito zelo e cuidado. Ao ver aquela cena a atendente da loja o questionou sobreo que estava fazendo, e ele com os olhos cheios de lágrimas disse q estava embrulhandonpara que aparecesse um presente pois já que não podia dar nada a sua mãe, levaria aquele jantar e a entregaria como um presente do dia das mães.

     Ah meus amigos, há essa altura já estava todo mundo em lágrimas ali. As três moças do MC, eu, os outros clientes que comiam e mais o segurança q passava por ali e presenciou esse ato de generosidade do rapaz. Marcelo então pegou seus lanches e foi embora.

     Dias se passaram, e eu fiquei com aquele episódio em minha mente, senti que eu deveria de alguma forma ajudar aquele menino a voltar para casa, para os seus e sair daquela v8da de miséria que estava vivendo. Por várias vezes retornei ao aeroporto a noite em busca de reencontra lo mas sem sucesso, ele simplesmente sumiu dali. Apos alguns meses, la estava eu no MC donalds do aeroporto, foi entao que lembrei da moça que me atendeu naquele dia e perguntei a ela se tinha alguma notícia do jovem Marcelo, seu paradeiro, se ainda estava pelas redondezas e o que ela me contou me chocou ainda mais.

     Aquele jovem havia perdido sua mãe em um atropelamento ao pedir por ajuda em um cruzamento de uma via movimentada da capital. Desolado se entregou as drogas, começou a praticar pequenos furtos na região e desde então não aparecera  mais por ali.

     Durante muito tempo fiquei com aquilo martelando em minha mente. De certa forma me sentia culpado por não te lo ajudado quando pude, e quando me manifestei já era tarde demais. Aquele rapaz não saia de minha cabeça um só instante. Orei muito por ele, pedi a Deus que cuidasse dele por onde estivesse, guiasse seus passos e que o ajudasse a vencer nas lutas que a vida o impunha.

     O tempo passou e um dia ao parar em um dos caixas eletrônicos do aeroporto me deparei com a atendente do fast  food que me abordou e logo perguntou se eu me recordava de sua pessoa. Se identificou e me disse que tinha uma boa notícia, fiquei meio pasmo pois jamais esperava alguma boa notícia daquela moça, nós não éramos amigos, nem sequer nos falávamos.

     Foi então que ela me contou que o Jovem Marcelo havia aparecido pelo aeroporto recentemente. Após o envolvimento com as drogas alguém lhe este deu a mão,  ele foi para uma clínica de reabilitação, passou aproximadamente um ano por lá e nesse período conseguiram localizar sua família no interior da Bahia. Ele então recebeu alta do tratamento, e teve uma segunda chance, teve a oportunidade de retornar para sua cidade natal, para perto dos seus familiares. Como relatei anteriormente aquele jovem tinha um coração bom, e antes de ir embora passou pelo aeroporto para agradecer as moças do M'C que durante um bom tempo o ajudavam, sempre q possível lhe davam algo para comer e por vezes lhe deram roupas e agasalho para que se abrigasse do frio.

     Fiquei emocionado e muito feliz por saber que aquele rapaz conseguiu ajuda, conseguiu voltar a vida após o destino cruel e covardemente ter lhe tirado pai e mae de maneira dolorosa, não tenho dúvidas que Deus em sua bondade ouviu minhas preces e estendeu a mão para Marcelo é lhe fez renascer para a vida. Gostaria de ter feito mais por ele, mas me sinto hoje de consciência tranquila em saber que agora ele está bem e com certeza não passará mais por tanto sofrimento e dor.

     A lição que fica é a seguinte; Ajude a quem precisa, estenda sua mão ao próximo sempre que possível. As vezes fazemos pouco caso, simplesmente ignoramos, achamos que não temos obrigação alguma com quem nos pede ajuda. Saiba que ao ajudar a quem precisa, você ganha uma estrela no céu, Deus fica feliz, e com certeza não irá deixar lhe faltar nada na vida. Ame, viva, seja mais humano. Não sabemos se um dia precisaremos de ajuda dos outros.

     Fiquem na paz, boa semana a todos e até o próximo post.

Retrospectiva, Feliz Natal.

     Olá, senhoras e senhores. Após um longo período de inatividade  aqui no portal, cá estamos mais uma vez para batermos um bom papo. O momento é muito bom bem propício, afinal estamos no final de ano e nessa época assunto é o que não nos falta.

     Estamos encerrando mais um ano, um ciclo está se fechando e outro bem novinho já está aí na porta só  esperando para se iniciar, cheio de novos desafios, conquistas, e realizações para todos nós. Neste momento devemos fazer uma reflexão, sim aquela velha reflexão de final de ano que muita gente tanto fala e poucos a realmente fazem. Neste ano, sem dúvidas muitas coisas boas nos aconteceram, outras não tão boas assim também ocorreram, afinal nem só de conquistas e prodígios vive o tripulante não é mesmo? O mais importante é o aprendizado que fica, a lição que tiramos em cada acontecimento. Isto é nosso, ninguém pode tomar, seguirá conosco até o fim de nossos dias. 

     Pois bem, começaremos agradecendo, devemos agradecer aos céus por tudo que nos aconteceu nestes mais de 300 dias que passamos até aqui. Agradeça a Deus por tudo de bom que lhe acontecera este ano, agradeça inclusive pelas lutas e dificuldades pois sem elas você não teria conquistado as bênçãos. Já ouviu uma frase que diz que sem luta não há como ser vitorioso? Então agradeça pelas lutas sim, elas fazem parte de você, elas te ajudam a ser quem você é.  Elas te moldam, te fazem amadurecer te preparam para as coisas boas quem vêm em seguida. Sou grato a Deus pela minha vida, minha família, meus amigos, meu trabalho. Neste ano de 2019 muitas coisas boas me aconteceram, eu na verdade nem sei precisar se sou tão merecedor assim, mas fui abençoado, e isso me deixa muito feliz e motivado a continuar, isto me motiva pois me faz crer que estou no caminho certo, plantando boas árvores para que no futuro possa colher bons frutos.

     Neste ano vi amigos entrarem para a aviação, outros se motivando a buscar pelo seu sonho de voar, o primeiro passo é o mais importante para uma caminhada de sucesso. Vi amigos encerrando suas carreiras, pendurando as asas após décadas de dedicação constante ao trabalho, unindo pessoas, transportando sonhos. Cumpriram sua missão com sucesso e partiram em grande estilo ao tão sonhado descanso chamado aposentadoria. Alguns colegas nos deixaram de forma inesperada, foram para outro plano onde brilham junto com as estrelas e nos iluminam em nossa jornada para que possamos seguir suas pegadas, voando cada vez mais alto rumo ao sucesso. Sem dúvidas estarão para sempre em nossos corações.

     Há uma filosofia oriental que diz que devemos conquistar ao menos uma grande realização ao longo de um ano. Eu sigo este pensamento à risca e tenho me dedicado muito em todos esses anos para que seja sempre assim. Neste ano foram várias grandes conquistas que tive, mas vou registrar aqui uma grande realização profissional; Me tornei chefe de cabine na companhia em que trabalho, me sinto agora muito feliz pois minha árvore na vida tem me dado bons frutos. A lição que guardo disso tudo é a da perseverança, ser paciente, esperar com fé e jamais desistir de nossos objetivos pois eles têm o dia e a hora certa para acontecerem.

     Agradeço a você caro leitor, que dedica alguns poucos minutos do seu tempo para ler estes posts, e de alguma forma consegue absorver algo de bom em cada um deles.

     Feitos os devidos agradecimentos, vamos agora aos pedidos. Sim amigos os pedidos são tão importantes quanto os agradecimentos. Já ouviu falar que quem não pede não pode ser atendido? Começaremos pedindo bom ânimo,  forças para continuar lutando por nossos sonhos, paciência para esperar o tempo de Deus em nossas vidas. Peça a proteção divina em sua vida, que Deus nos guarde neste ano que virá,  nos proteja a cada voo desde sua partida até o último pouso no destino final.

     Peço aos céus coragem para encarar os desafios que virão, sabedoria para lidar com as situações impostas pela vida, maturidade e discernimento para resolver as questões nas quais não tenho dúvidas de que virão. Agora feche seus olhos é faça seu pedido, peça aos céus aquela grande benção que você almeja para 2020, mentalize, ponha uma pitada de fé e diga: "Eu creio".

     Não tenho dúvidas que este próximo ano será um ano muito bom para todos nós, a aviação está a todo vapor, companhias voltaram a contratar após um longo período de crise. Colegas estão voltando ao mercado após terem ficado uma temporada fora dele, alguns estão iniciando sua carreira e ganhando asas pela primeira vez. O mundo está girando, girando cada vez mais rápido e é essencial que estejamos indo no mesmo sentido, pois muitos acabam ficando para trás, mas os fortes, estes sobrevivem até no final e chegam O topo para contar suas histórias aos novos que chegam e assim a roda prossegue  girando.

     Bem, se você chegou até aqui eu só tenho a agradecer o carinho de sua atenção. Desejo a você toda a sorte do mundo, 2020 já está bem aí e serão mais 365 dias disponíveis para você viver, viva, ame, ilumine e influencie pessoas por onde passar, deixe sua marca, mostre ao mundo para que veio, e serás eternamente lembrado por ser quem você é.  Que este novo ano seja repleto de bênçãos e realizações a todos vocês meus amados leitores, espero estar mais presente por aqui neste novo ciclo compartilhando meus "causos" com vocês e aprendendo cada vez mais com cada um dos que me acompanham e que de alguma forma são ajudados com as mensagens aqui deixadas.

Eu aqui do aeroblog Voando Alto desejo a todos vocês um feliz natal e um próspero ano Novo. Nos vemos em breve. Muito obrigado pelo voo e até mais...

Lembranças de um sonho...

Meus amigos, bom dia.
São exatamente 02:08 da manha e hj eu nao estou com sono kkk. Dia de folga em São Paulo e nao consegui dormir ainda.
Estava aqui vasculhando meus arquivos e de repente me deparei com algumas lembranças; Videos, textos, musicas e fotos de 10 anos atras, quando eu sonhava em me tornar comissário de voo. Imediatamente um filme passou em minha mente, quantas vezes olhei para cima e ao ver um avião passar, sonhei, imaginei e me vi a bordo fazendo tudo aquilo que eu mais tinha vontade desde pequeno: voar.
Hoje, sete anos apos meu primeiro contato com o lado ar da aviação, posso dizer que sou realizado, estou exatamente onde almejei um dia, certamente muitas coisas ainda acontecerão, realizações e novas oportunidades virão, entretanto estar aqui faz de mim uma pessoa contente, feliz e satisfeita com as coisas que Deus tem me proporcionado. Quero aqui falar para você que sonha, talvez veio parar aqui nesse portal por acaso, talvez seu sonho nao esteja na aviação, porém a determinação e força de vontade sem dúvida será o mais importante em sua caminhada. Lutas virão, dificuldades também, mas lembre se que as coisas de Deus são perfeitas e ele nao nos dá fardos maiores ou mais pesados do que podemos suportar. Um dia você estará lá, no lugar onde hoje voce sonha e então saberá o porque de ter esperado ou mesmo porque nao deu certo de primeira, ai entao voce irá sentir a mesma alegria que sinto hoje ao ver o extenso caminho que trilhei até aqui e sentir que Deus escreve a nossa historia, os nossos sonhos e na hora certa tudo se concretiza.
Deixo aqui uma musica, manjada, eu sei, mas com certeza retrata a nossa realidade. Pilotos e comissários que cruzam os céus todos os dias levando sonhos, cuidando e transformando vidas através de um sorriso, um simples gesto que sem dúvidas faz toda diferença na vida de muita gente.
Um forte abraço e fiquem na paz de Deus. Voem cada vez mais alto, voem com o coração e a certeza de que tudo é possível, basta crer e fazer por merecer. Bom fim de semana a todos.

A Vida do Viajante
Luiz Gonzaga

Minha vida é andar por este país
Pra ver se um dia descanso feliz
Guardando as recordações
Das terras onde passei
Andando pelos sertões
E dos amigos que lá deixei

Chuva e sol
Poeira e carvão
Longe de casa
Sigo o roteiro
Mais uma estação
E a alegria no coração

Minha vida é andar por esse país
Pra ver se um dia descanso feliz
Guardando as recordações
Das terras onde passei
Andando pelos sertões
E dos amigos que lá deixei

Mar e terra
Inverno e verão
Mostre o sorriso
Mostre a alegria
Mas eu mesmo não
E a saudade no coração

Tripulante também ama ahahaha

Wooooow salve salve Terráqueos. Bastante tempo sem passar por aqui hehehehe. Me orgulho em ver que bastantes pessoas já foram e continuam sendo ajudadas através de nosso blog.

Hoje vou contar “um causo” pra vocês hehehe. Essa foi sem dúvidas a cena de amor e romance mais bonita que já presenciei até hoje em tantos anos trabalhando com pessoas. Uma prova de que o amor quando é verdadeiro, pode passar o tempo que for, acontecer o que quer que aconteça que a chama nunca se apaga, continua viva e flamejante e que a saudade só faz com que esse sentimento lindo aumente cada vez mais dentro de nós.

Sem mais delongas, da série: Tripulante também tem sentimentos ahahahah, vamos nessa, espero que gostem.

Essa semana após desembarcar de um voo bastante cansativo, enquanto esperava pelo transporte para ir pra casa no ponto de parada do aeroporto pude presenciar uma cena linda, romântica e apaixonante.

Um carro prata parou e um rapaz saiu e ficou de pé ao lado do veículo com um buquê de flores em uma das mãos e na outra algo me parecia uma caixa de chocolates. Ele parecia apreensivo, mas bastante feliz, dava para ver em seu olhar que ele estava a contar os segundos por aquele que seria o momento mais emocionante que poderíamos presenciar naquele dia.

Passaram se alguns minutos, cerca de 10 ou 15, ele mexia no celular e quando levantou o olhar, viu que alguém estava a descer a escada rolante do aeroporto e logo abriu um sorriso, veio para o lado da frente do carro e ficou a esperar, era uma comissária, ela estava radiante, com um semblante cansado, pela quantidade de bagagem que ela trazia deduzi que ela estava chegando de algum voo Inter. Talvez um daqueles bem longos de 5 ou 6 dias. Ela estava distraída de cabeça baixa a olhar para o celular quando virou se, e olhando a sua frente viu seu esposo, (ou namorado, não deu para saber ao certo) que a esperava com um buquê de flores, apaixonado e com uma saudade que dava para perceber só em olhar.

Ao vê lo, largou as duas malas ali mesmo, na escada, acabou de descer correndo e saiu em disparada ao seu encontro, os sapatos foram deixados pelo meio do caminho, algo em torno de 20 metros. Ela se atirou em seus braços os dois ficaram ali agarrados, ela em lagrimas, ele a enchendo de beijos e dizendo que a amava, que estava por enlouquecer de saudades. Ela olhava em seu rosto e novamente o abraçava, os dois estavam tão conectados e apaixonados que ficaram ali por quase 3 minutos abraçados.

Não sei ao certo mas devia ter umas 10 pessoas ou mais ali, alguns tripulantes que aguardavam o transporte, e alguns funcionários do aeroporto que chegavam, todos aplaudiam e gritavam, assoviavam, vibravam com aquela cena linda de se ver. Por alguns instantes aquele casal roubou a cena e todos voltavam suas atenções àquele lindo gesto de amor e saudade. Alguém trouxe a bolsa, sapatos e as malas da comissária, enquanto ela um tanto envergonhada agradecia os aplausos de todos que ali estavam.

Olhei para o lado, vi alguém que filmava tudo, as comissárias e colegas do aeroporto que ali estavam, todos em lagrimas, confesso que até eu quase chorei ao sentir toda aquela energia pairar no ar, um clima lindo de amor tomou o ambiente. Acena mais linda que já presenciei em toda minha vida, me senti num filme de romance, por um instante pensei estar sonhando, mas logo voltei a realidade e vi que estava acontecendo de verdade. Foi muito lindo, emocionante, foi.... Sem palavras para expressar o que houve ali naqueles pouco menos de cinco minutos.

Ser tripulante é isso, passar dias longe de casa, das pessoas que amamos, da família, amigos, querer estar em casa em dias especiais como natal, aniversários, e nem sempre poder. É estar longe em corpo, porém perto em espirito, em sentimento. A melhor parte do voo é o dia em que voltamos para casa, sabemos que sempre haverá alguém nos esperando de braços abertos, cheio de carinho para dar, saudades para matar, amor para compartilhar.

Nós tripulantes temos sim uma vida bastante corrida e muitas vezes solitária, é maravilhosa a sensação de chegar em casa e poder dar um abraço na pessoa amada e poder dizer o quanto estávamos com saudade, o quanto essa pessoa é especial e que contávamos os dias para voltar logo e poder dividir esses momentos com quem tanto amamos.

Éh meus amigos, Tripulante também tem sentimentos hehehe. Aqui me despeço com um pequeno poema que com certeza expressa tudo oque pudemos sentir ao ler este texto.

Um forte abraço, bons voos a todos...

“A longa distância apenas serve para unir o nosso amor.

A saudade serve para me dar a absoluta certeza de que ficaremos para sempre unidos...

E nesse momento de saudade, quando penso em você, quando tudo está machucando o meu coração e acho que não tenho mais forças para continuar; eis que surge tua doce presença, com o esplendor de um anjo; e me envolvendo como uma suave brisa aconchegante...

Tudo isso acontece porque amo e penso em você”...

William Shakespeare

Dia a dia de trabalho de um comissário de voo

Boa noite Amados, tudo bem?

Muito tenho sido questionado acerca da “rotina” de um Cms de voo, como funciona a escala de voo, programações, dia a dia de trabalho e etc.

      Hoje trataremos um pouco do dia a dia de um Cms, desde sua chegada ao D.O para o voo ao termino da viagem na base. Reconhecimento da tripulação, briefing, chegada à Aeronave, procedimentos pé voo, decolagem, pouso, pernoite, volta para casa.

        Tudo começa quando chegamos ao D.O, Despacho operacional para iniciar uma programação de voo. O primeiro passo é passar no Fala Comissário que é um setor onde tiramos dúvidas, nos atualizamos de procedimentos novos e assinamos documentos quando necessário. Daí quando o relógio marca uma hora para a partida do voo fazemos o check - in eletrônico nos computadores específicos, imprimimos uma cópia da escala, consultamos os dados da tripulação para aquele voo e “zaas”, é hora de encontrar os colegas de programação.

       Geralmente esta fase ocorre por senioridade, os tripulantes mais novos vão ao encontro dos mais antigos e todos se dirigem ao Comandante do voo, que fará um briefing com toda a tripulação para passar informações importantes sobre toda a programação daquela equipe de voo.

      Nesta etapa os pilotos tratam de assuntos inerentes á meteorologia, procedimentos, restrições na rota quando existirem, é também nesse momento que se define quais posições cada Cms ocupará a bordo, 1R, que pousa e decola na estação dianteira e auxilia diretamente o CHC nos procedimentos de embarque e comunicação com a cabine de comando, 2L ou “Passarela”, que ocupa um assento na estação traseira e além de ser responsável pela cabine de pax durante o embarque, auxilia o 2R ou “Galley” que por sua vez pousa e decola na estação traseira de comissários e é responsável por receber e organizar os itens do serviço de bordo e Alimentação da tripulação.

      Cumpridos os protocolos formais, é hora de ir para o avião. Ao chegar no portão de embarque ficamos sabendo quantos pax teremos para aquela etapa bem como as prioridades a bordo, casos especiais caso haja. Ao adentrar na Aeronave cada tripulante se dirige para sua estação e realiza o check de segurança dos equipamentos de emergência, sua localização, integridade, quantidade, isto garante que os mesmos estão operantes e funcionais.

       A partir daí cada um passa o “OK” se sua estação para o CHC que informará ao comandante que o embarque já pode ser liberado. Então começam a chegar os clientes marcados no voo, os comissários da estação dianteira os recepcionam e auxiliam no que for necessário, dúvidas quanto a assentos, bagagens de mão, informações do voo, o mesmo faz o passarela que nesse momento está na metade da cabine “briefando” os clientes que estão com assento marcado nas saídas de emergência quanto a sua operação, restrições para sua ocupação etc. Este ritual se repete até que o aviso de embarque encerrado seja dado.

Portas fechadas, é hora de fazer a Demonstração dos equipamentos de emergência aos passageiros e esclarecer possíveis dúvidas quanto ao uso das máscaras, coletes e cintos de segurança. Após a demonstração repete se a parte em que todos passam cabine OK para o CHC que informa a cabine de comando que já podem decolar o avião.

      Após cruzar dez mil pés os avisos luminosos de atar cintos se apagam, este é o sinal de que já é seguro para os Cms se levantarem e começarem o serviço de bordo. Nesse momento se iniciam os trabalhos, servir a refeição dos pilotos, serviço de passageiros, speeches de ações promocionais, documentação no caso de voos internacionais, e é claro, comer porque ninguém e de ferro.

      Antes do pouso se repetem os procedimentos de segurança, check de cabine etc. Após o corte dos motores as portas são abertas e inicia se o processo de desembarque dos clientes. Quando o último passageiro sai a tripulação comercial faz a arrumação da cabine com o auxílio da equipe de limpeza de solo, pois a aeronave precisa ficar limpa para receber os outros clientes.

      Ao desembarcar, todos os tripulantes seguem até o lado de fora do aeroporto onde pegamos a van para o hotel. Essa é uma das melhores partes, o pernoite. Em alguns casos a entrada na van da se por senioridade, primeiro o comandante, depois o copiloto e depois os Cms, na maioria das vezes o cavalheirismo dos rapazes fala mais alto, então alguém dá a mão para as meninas entrarem uma por uma na van e depois todos se acomodam.

     Ao chegar no hotel não é diferente, primeiro os homens descem e então auxiliam as damas na descida da van e por fim nos dirigimos à recepção para fazer os procedimentos de check in retirada das chaves dos apartamentos.

O pernoite no hotel resume se em pôr o uniforme para lavar, em alguns casos, sair para jantar com a tripulação ou pelo menos algum dos membros desta e descansar. Em alguns pernoites ficamos inativos por um, dois ou mais dias em determinada cidade, aí é que colocamos em pratica a tão famosa expressão “conhecer lugares e pessoas” passeios, culturas, festas etc.

       O voo de volta acontece da mesma forma que o de ida. Todos se apresentam na recepção do hotel em horário marcado para embarque na van e saem em direção ao aeroporto. Mesmos procedimentos, protocolos, a menos que algo ocorra fora do normal, em nada difere. Ao desembarcar de volta na base é de praxe que o comandante faça um debriefing com toda a tripulação, nesse momento são feitos os agradecimentos, são pontuados, se necessários pontos relevantes da operação durante a viagem, todos se cumprimentam, se despedem e até um próximo voo.

        Queridos, chegamos ao fim de mais um post. Espero que tenham gostado, tentei trazer de forma bem resumida como ocorre o dia a dia de um comissário de voo, vale lembrar que levei em consideração que tudo ocorresse de forma perfeita e sem contratempos. Se uma situação anormal ocorre, tudo muda e a tripulação deve estar preparada para lidar com o acontecimento. Voar exige muita responsabilidade, consciência situacional em alta e muita paixão por servir e lidar com pessoas.

Bons voos a todos e Até mais.

Qual o salário de um Comissário de Voo?

Salve salve queridos, Bom dia.Primeiramente gostaria de iniciar este post com um pedido de desculpas pela minha ausência. Ando muito atarefado e realmente não dá para estar todos os dias por aqui. A escala de voo tem vindo bastante corrida e somada aos compromissos pessoais sobra pouquíssimo tempo para os trabalhos aqui no portal. Hoje Trataremos de um assunto que muito tenho sido questionado pelos internautas e seguidores de nosso portal, e que é um dos atrativos da profissão Comissário de Voo. Vamos nessa, hoje o assunto é REMUNERAÇÃO/SALÁRIO.

Atualmente o piso salarial convencionado para nós comissários é de R$ 1757,50 acrescidos de alguns adicionais que são;Compensação Orgânica, 20%;Periculosidade, 30%;Horas de voo*;E dependendo da companhia, somam se também algumas comissões ou benefícios.Então vamos lá, dados os valores trataremos as horas de voo separadamente pois há alguns detalhes que necessitam ser observados.O valor convencionado da hora de voo para CMS e de R$ 36,14 sendo o limite máximo de 85 horas de voo mensais, e para fins de remuneração o mínimo de 54 horas de voo mensais. Mas Comissário, como assim? Limite máximo e mínimo?Explico. De acordo com a regulamentação do aeronauta, lei 7183 de 05 de abril de 1984, a carga de trabalho de um Cms de voo não pode ultrapassar 85 horas de voo e 176 horas de jornada total, que se somam as horas de voo mais as horas de solo, reservas e horas voadas como tripulante extra CAT I no período de 30 dias. Já o limite mínimo citado é contabilizado apenas para fins de remuneração, ou seja, um Cms pode voar 20 horas mensais, no entanto receberá como se estivesse voado 54 horas, e se o mesmo voar 85 horas, receberá o referente ao mínimo de 54 horas mais as 31 horas adicionais de acordo com a nossa CCT – Convenção Coletiva de Trabalho.Para as horas de voo temos ainda as seguintes variações;Hora de voo normal;Noturna normal;Domingo/Feriado normal;Domingo/Feriado Noturno;Suponhamos que em determinado mês o Cms voou 33 horas normais + 49 horas noturnas + 5 horas no domingo/ feriado normal + 14 horas no domingo/feriado noturno, temos os seguintes valores;SALARIO - R$ 1.464,59 COMPENSAÇÃO ORGÂNICA - R$ 292,91 ADIC PERICULOSIDADE - R$ 527,25 HORAS DE VOO - R$ 1.192,62 NOTURNA NORMAL - R$ 1.770,86 DOM/FER DIURNO - R$ 180,70 DOM/FER NOTURNO - R$ 505,96 TOTAL - R$ 6.115,59 BRUTOS. Bom né? Rsrsrs. Desse valor serão feitas as deduções fiscais como INSS e IRRF. Ainda tem as famosas diárias de alimentação que são pagas quinzenalmente e que não são computadas para fins fiscais como remuneração visto que este é um valor destinado à alimentação do tripulante quando à disposição de seu empregador na base ou fora dela. O valor convencionado para cada refeição principal, Almoço/ Jantar/ Ceia é de R$ 61,20 sendo a diária de café da manhã ¼ do valor de uma refeição principal, nesse caso R$ 15,30. Um Cms "voando bem” receberá entre R$ 1.000,00 e R$ 2.000,00 em diárias mensais. Vale ressaltar que é uma média, podendo variar para cima ou para baixo, dependendo da disposição dos horários de voos na escala para aquele mês. Algumas cias pagam por Km voados ao invés de horas voadas, mas os valores finais ficam praticamente iguais.Há quem consiga economizar nas diárias e guardar uma grana extra para ser somada ao salário. Dependendo da realidade de cada um, é possível guardar dinheiro e realizar muitas coisas boas trabalhando como Cms de voo. Vale lembrar que não é interessante seguir determinada profissão apenas porque tem um bom retorno financeiro ou benefícios etc. Em todas as áreas existem prós e contras, avalie ambos os lados da moeda e veja se é realmente aquilo que você quer para sua vida. Faça aquilo que você gosta, que se sinta bem e não será para você como uma obrigação e sim uma diversão ir todos os dias trabalhar. Bem amigos, chegamos ao fim de mais um post; Espero que tenha ajudado na compreensão dos Srs. quanto a esse tema que poucos divulgam, mas que é sem dúvidas um dos prós da nossa profissão. Se você gostou compartilhe e ajude outras pessoas que buscam por informações nessa área.Um forte abraço a todos,

P.S, Os valores dos post estao desatualizados visto que é uma postagem de 2015, mas servem de referencia para que se tenha uma noçãoo quanto aos ganhos na profissão.

Aero blog ::Voando Alto:: entrevista Cms Walacis Vieira Fundador do portal e principal membro da equipe.

     Queridos, Boa noite. Hoje resolvemos fazer um post entrevistando nosso Amigo e fundador do Portal, Cms Walacis Vieira. Devido a demanda de trabalho dos membros de nossa equipe as postagens ocorrem com menos frequência que antes. Desejamos a todos uma boa leitura, conheçam um pouco mais sobre o entrevistado e que suas vivencias sirvam de inspiração a todos que iniciam nessa linda carreira.

Um abraço, Equipe ::Voando Alto::.

Aeroblog ::Voando Alto:: entrevista Cms Walacis Vieira Fundador do portal e principal membro da equipe.

Equipe ::Voando Alto:: Vamos começar falando do Aeroblog ::Voando Alto::. Conte nos como surgiu a ideia de criar o portal e os primeiros posts.

Logo Aeroblog ::Voando Alto::

CMS Walacis Vieira: Tudo se deu quando comecei em minhas pesquisas a respeito da profissão Cms de voo e os passos a seguir para tornar me um comissário. Pouquíssimas pessoas se dispunham a ajudar, esclarecer dúvidas, haviam poucas comunidades na época e isso foi para mim um desafio e tanto. Resolvi juntar o máximo de informações que conseguisse e divulgar para que aqueles que começassem suas pesquisas assim como eu, não encontrasse os mesmos obstáculos que encontrei. Comecei com uma coluna em uma comunidade de uma rede social, sanando duvidas das pessoas em relação a profissão e em seguida veio a ideia de fundar o Aeroblog ::Voando Alto:: que tem como público alvo pessoas que estão iniciando na aviação. O portal dispõe de um conteúdo rico em informações a respeito da profissão Cms de voo e todos os passos necessários para se tornar um tripulante no Brasil. Criei o portal apenas no intuito de ajudar a desenvolver pessoas, me apeguei muito a tudo isso, conheci muita gente e confesso que gosto muito de compartilhar minhas experiências aqui, me sinto orgulhoso ao ver as quase 16.000 visitas do portal, eu as vejo como quase 16.000 pessoas que de alguma forma foram ajudadas pelo meu trabalho com os posts. É gratificante.

Equipe ::Voando Alto:: Como foi o início de tudo? Como começou a gostar de aviação? Por que escolheu ser Cms de voo?

Cms Walacis Vieira minutos antes de sua apresentação para voo em GRU.

CMS Walacis Vieira: Eu sempre admirei esse meio, sou daqueles que quando garoto corria p olhar sempre que ouvia o barulho de um avião passando. Tenho um tio que trabalhava no Hotel da Varig em Manaus, ele sempre falava de suas experiências com os tripulantes, foi batendo a curiosidade e aos 15 anos comecei a pesquisar a respeito. Não demorou muito para que me apaixonasse de vez e vi logo que era aquilo que queria para minha vida.

Equipe ::Voando Alto:: Qual sua primeira impressão ao entrar para o curso de Cms de voo? E a banca da Anac? Conte nos essa experiência.

CMS Walacis Vieira: O curso de Cms de voo é fascinante, uma das melhores fazes na carreira de um CMS. Quando entrei para o curso já trabalhava em uma cia aérea e lidava diretamente com as tripulações então já tinha uma visão de como funcionavam as coisas, ajudava muita gente por já ter essa vivencia. A banca da Anac exige muito dos candidatos pois são 80 questões de tudo o que vemos no curso, como a programação do curso é extensa a maratona de estudos torna se exaustiva, mas se fizer tudo conforme aprendemos na escola as chances de se dar bem são enormes. Eu me virava como podia para estudar, entre um café e outro durante o trabalho, dava uma lida nos manuais, tirava duvidas com pessoas da área, no fim deu tudo certo.

Equipe ::Voando Alto:: Conte nos um pouco sobre sua trajetória até ingressar em uma cia aérea. Demorou muito?

Cms Walacis Vieira na RM Ground Services, seu 1° passo na Aviação.

CMS Walacis Vieira: Desde que comecei a me interessar pela profissão e entrei na fase de pesquisas tudo foi se encaixando e acontecendo muito rápido. Consegui um emprego em uma cia terceirizada de Ground Handling no Aeroporto de Belém, onde fiquei por 11 meses. Sai de lá para ingressar na Gol como Auxiliar de aeroporto, trabalhei por dois anos e seis meses no portão de embarque, check-in setor de bagagens, loby e Sac. Em Março de 2013 ingressei no curso de Cms de voo na EIAC ESCOLA INTERNACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL em Belém, saia do trabalho direto p curso e vice e versa. Conclui o curso e garanti aprovação na Anac em Fevereiro de 2014. Em junho de 2014 já fui chamado para participar do processo seletivo interno e consegui migrar para o cargo de Cms de voo. Já estou voando há aproximadamente um ano.

Cms Walacis Vieira em sua tragetoria na Gol.

Cms Walacis a bordo B737/800.

Equipe ::Voando Alto:: Como foi se mudar para São Paulo? Demorou para se adaptar?

CMS Walacis Vieira: Como já trabalhava na cia, tive a oportunidade de conhecer SP antes de me mudar para cá. Confesso que no início foi bastante complicado, deixar a família, minha casa, o treinamento de solo na Gol, a variação de clima novas pessoas tudo influencia. Mas logo me vi independente por aqui e comecei a aproveitar as belezas do lugar e os benefícios que a profissão me proporciona.

Equipe ::Voando Alto:: Você é de Belém-PA. Como é sua escala? Consegue ir sempre em casa?

Cms Walacis Vieira ainda em terra na Gol Belém 2013.

CMS Walacis Vieira: Sim A cia tem uma facilidade que é o benefício da escala direcionada. Assim é possível dispensar o hotel em Belém, conforme a demanda de voos e a disponibilidade da companhia eu consigo pernoitar mais vezes em casa, assim, a cia economiza nos custos com hotel e eu fico mais tempo com minha família.

Equipe ::Voando Alto:: Nos pernoites há tempo para conhecer os lugares? Qual destino você mais gosta de ir?

CMS Walacis Vieira: Alguns Pernoites são curtos e dependendo dos horários de chegada/saída acabamos não tendo muito tempo para explorar o destino, mas na maioria das vezes sobra um tempinho para bater perna, conhecer pontos turísticos, identificar pontos importantes na cultura do lugar, pessoas. Adoro quase todos os destinos operados pela Gol, cada cidade tem suas particularidades, costumes, é bem interessante passar por cada uma delas, mas sou fascinado por Montevideo no Uruguai, sempre que vou para lá me apaixono mais pelas pessoas, clima, cultura, arquitetura local, tudo muito lindo e interessante de se ver.

Equipe ::Voando Alto:: Qual a sensação de estar sozinho apenas com uma mala, distante da família e amigos? Um pernoite pode ser muito solitário? O que você diria aos que temem essa parte da profissão?

CMS Walacis Vieira: Sem dúvidas esse é um ponto relevante na vida de um tripulante. Eu sempre fui muito curioso e elétrico. Não fico parado nos pernoites aproveito para bater perna logo que chego nos destinos com isso não me sinto tão só. Na maioria das vezes tem alguém da tripulação para fazer companhia nos passeios e caminhadas. O importante é não se deixar vencer pelo cansaço ou pela saudade que sentimos de casa e familiares, isso faz toda a diferença. Aos que temem essa parte da profissão, digo que devem aproveitar ao máximo cada pernoite, mantenha sempre viva a chama inicial de estar cada dia em lugar novo, conheça pessoas, faça acontecer. Como num piscar de olhos o pernoite acaba e sentirás saudade e vontade de voltar a determinado destino.

Equipe ::Voando Alto:: Como é sua rotina de trabalho? Seu dia é muito corrido?

Cms Walacis Vieira A bordo B737/800.

Cms Walacis Vieira A bordo B737/800.

CMS Walacis Vieira: Meu dia de trabalho quase nunca é igual ao dia anterior, sempre tem uma programação diferente para cumprir, em horários diferentes, esse é o barato dessa profissão. Nossa rotina é justamente não ter rotina. (risos) As vezes o dia (ou a noite) é bem corrido, muitas pernas de voo muita gente diferente, trabalhamos muito a mente com foco na segurança e bem estar do voo. Em outras é como diriam, “uma uva” (risos) tudo acontece de forma tranquila e quando vimos já acabou. É bastante relativo.

Equipe ::Voando Alto:: O que você julga ser o maior desafio na profissão de Cms de voo?

CMS Walacis Vieira: O fato de lidar todos os dias com inúmeras pessoas que viajam por diferentes razões é sem dúvidas um desafio e tanto. É importante estar bem psicológica e fisicamente para não deixar que as diversas situações que ocorrem nos influenciem negativamente e ponham em cheque o principal que é a segurança e bem-estar do voo e seus ocupantes. Trabalhar com pessoas tem seus pontos positivos, mas também temos desafios na relação com clientes e colegas de trabalho. Trabalhando em equipe e aplicando CRM tudo acaba dando certo.

Equipe ::Voando Alto:: E quais as vantagens da profissão? do que você mais gosta nessa área?

CMS Walacis Vieira: São incontáveis as vantagens. Como já disse anteriormente, o fato de estar em um lugar diferente a cada dia, com pessoas diferentes, acontecimentos diferentes, é um aprendizado e tanto. O que eu mais gosto em ser Cms de voo é o contato com pessoas, adoro estar onde tem gente, conversar, aprender com os mais experientes, repassar conhecimento aos mais novos, conhecer histórias de vida surpreendentes. Na aviação cada dia acontece de forma diferente, sou apaixonado pelo que faço.

Equipe ::Voando Alto:: Quais seus planos? Existe algum plano de Ascensão para comissários de voo?

CMS Walacis Vieira: Sim existe. Meus planos são; me tornar chefe de cabine, Instrutor de solo, de voo e Examinador. Cada um desses degraus se dá através da senioridade na cia e da aprovação em testes e processos internos e leva algum tempo para que cada um seja conquistado.

Equipe ::Voando Alto:: Qual o perfil de um Cms de voo da Gol? A cia é muito exigente nos processos seletivos?

CMS Walacis Vieira: A Gol assim como outras cias aéreas busca por pessoas de personalidade, que amem o que fazem, que tenham uma postura adequada e que vistam a camisa com comprometimento. O diferencial da cia a meu ver, é o fato de cada um dos colaboradores poder fazer uma Gol única, do seu jeito, com a sua personalidade, isso tudo sempre seguindo os padrões, políticas da cia e seus valores.

Equipe ::Voando Alto:: O que você diria aqueles que estão começando na área ou que ainda almejam fazer o curso?

Cms Walacis no treinamento de Combate a incêndio EIAC Belém

Cms Walacis no treinamento de Sobrevivência na Selva 2013.

CMS Walacis Vieira: Sempre digo que nossos sonhos dependem única e exclusivamente de cada um de nos. Tudo é possível se quisermos verdadeiramente, o importante é nunca desistir, passe o tempo que passar, na hora certa as coisas acontecem e nossos sonhos se concretizam. Desejo boa sorte a todos que estão começando seja no curso de Cms ou nas entrevistas em cias aéreas, aproveitem cada fase de suas carreiras pois elas são únicas. Espero poder encontrar cada um de vocês nos voos e D.O’s da vida.

Um forte Abraço, Bons voos a todos.

     Agradecemos ao Cms Walacis Vieira por dedicar uma parte de seu tempo a responder a nossa entrevista, Espero que tenham gostado. Um abraço e bons voos a todos.

Equipe ::Voando Alto::.