Sim, o homem também foi feito para voar...

A aviação transforma esse sonho em realidade.
Em "PASSAROS DE AÇO" conhecidos como "AERONAVE"
O mais perto que a gente chega de Deus
Avante Comissários de Vôo
Trabalhe com paixão
Transforme "MEDO" em "SEGURANÇA"
Em Céu de Brigadeiro ou Turbulento, pro alto e pra frente
Porque o segredo da Felicidade está na Liberdade
E o segredo da Liberdade está na Decolagem.

É voando q descobrimos o segredo da vida. E isso são previlégios de poucos, pois são escolhidos a dedo pra ficar mais perto de Deus..

Ser comissário é a soma de muitas profissões:

 Encarar as situações adversas com bom humor e sabedoria e se despedir dos passageiros com um sorriso - somos humoristas.

É encontrar a maneira correta para falar e a palavra certa para cada passageiro e ser reconhecido como um profissional justo, reconhecendo o direito de cada um - somos advogados (as).

É dizer sim ou não e transmitir disciplina e obediência. Ou seja, mantenham- se sentados, com os cintos afivelados. Desliguem os aparelhos eletrônicos. Espere o aviso do cinto desligar para usar o toalete. Nós que determinamos o momento do que é permitido ou não - somos educadores (as).

É controlar a ansiedade de se estar em casa com a família enquanto outra família exige de você a mesma atenção, quando um passageiro passa mal – somos enfermeiros (as).

É acalmar, é afastar o medo, é passar tranquilidade – somos psicólogos (as).

É estar disposto a servir, seja com um copo de água ou com um biscoito – somos garçons ou garçonetes.

A recompensa de ser comissário é a certeza de que você levou o passageiro ao seu destino com um conforto e atendimento desejável. Estar à disposição do próximo e doar-se com uma palavra amiga, ouvir, ser atencioso e cortês é o mínimo que esperam de nós. Pois, a segurança é o pretexto que temos para lembrar cada passageiro de que somos indispensáveis em nosso ambiente de trabalho.

Podemos até nos comparar às águias. “Voamos cada vez mais alto até confundir-se com o azul do firmamento” e com isso buscamos a excelência por almejar sempre mais e novos ideais. Ser comissário é uma profissão admirável e digna de reconhecimento.

Oração do Aviador...

Pai nosso que estás no céu tão perto do meu avião. Proteja-me! Esteja comigo a cada pouso e decolagem! O Senhor é meu horizonte que brilha na imensidão do céu iluminando a minha cabine. Em Ti eu confio as minhas asas e enquanto não for a hora da minha partida, deixai-me voar de volta para os braços das pessoas que amo! E no dia que chegar a hora de partir, que estas saibam que não morri, porque aviadores não morrem, aviadores vão ao céu!

Pai Nosso do Aviador

Santos Dumont que estás no céu
Certificado seje teu invento.
Vem a nós o vosso áero modelo
Seja feita a vossa decolagem
Assim na pista como no céu.
Nos vôos nossos de cada dia nos dai bons pousos
Perdoai os nossos rasantes
Assim como nós perdoamos
Os nossos co-pilotos.
E não nos deixei enroscar em fios de alta tensão
Mas livrai-nos do mar.
Amem...

As três carteiras necessárias para o comissário decolar. CCF, CCT e CHT

***CCF - Certificado de Capacidade Física. É uma carteira obtida através de exames efetuados em hospital da aeronáutica, certificando que não existe nenhuma incapacidade física para exercer a profissão. (Renovável a cada 12 meses).

CCT - Certificado de Capacidade Técnica. Obtida depois de completar satisfatoriamente a prova da ANAC, é essa licença que permitirá ao candidato exercer funções a bordo de aeronaves.

CHT - Certificado de Habilitação Técnica. Obtido após contratado por uma companhia aérea e tendo cumprido satisfatóriamente os treinamentos teóricos e práticos oferecidos pela mesma com duração de 45 dias. É essa carteira que definirá que tipo de aeronave o comissário poderá tripular.

 ***Atualizando o post. A carteira citada acima (CCF), não mais existe. Agora passa a chamar se CMA - CERTIFICADO MEDICO AERONÁUTICO e tem validade de Cinco anos.

Banca da ANAC.

    Hoje abordarei um assunto muito preocupante para os "aspirantes" a comissários, a tão temida Banca da ANAC.

    Observo a preocupação de muitas pessoas quando o assunto é "Provinha da ANAC", trata se de uma prova objetiva on line com questões dos quatro blocos de disciplinas estudadas durante o curso São vinte questões de cada bloco e o candidato deve obter média mínima 8,0 em cada um dos blocos, se este reprovar em apenas um ele pode remarcar e refazê lo, mas se reprovado em mais de um, o candidato deverá refazer toda a prova. (O resultado é imediato)

    A questão é: É dificil passar em todos os blocos e ser aprovado?

    Não! A prova como descrita acima, é objetiva e nela só caem questões dos assuntos estudados durante o curso, (Antes de prestar a banca, ainda na escola, o candidato participa de simulados e precisa ser aprovado em uma prova parecida com essa para receber o certificado de conclusão do curso) basta estudar e prestar bastante atenção nas aulas teóricas e práticas, principalmente nas matérias de CGA e MET que são as mais complexas e que exigem muita dedicação e esforço.

Após aprovado na Banca o comissário receberá o CCT - CERTIFICADO DE CAPACITAÇÃO TECNICA, que é a sua autorização para voar, feito isso, estrá pronto para enviar CV e participar das seleções das cias.

No próximo post, falarei sobre as licenças: CCF, CCT e CHT.